Доставка грузов из Китая в Россию
Белая доставка с полным пакетом документов. Море, ЖД, авто, авиа. Собственная команда в Китае, таможенное оформление и сопровождение поставки от заявки до выдачи.
Способы доставки из Китая
Морской контейнер (FCL)
40–55 дней
Для плановых поставок крупными партиями.
ПодробнееЖелезная дорога (FCL/LCL)
20–30 дней
Оптимально для большинства товаров среднего объёма.
ПодробнееАвто (TIR, FTL/LTL)
7–14 дней
Быстро, но дороже ЖД примерно вдвое.
ПодробнееАвиа
7–14 дней
Образцы, электроника, дорогие товары.
ПодробнееСборные грузы (LCL) — от 1 м³.
Карго или белая доставка — в чём разница для вашего бизнеса
Многие компании везут из Китая через карго-операторов, потому что это дешевле. Это понятно. Но карго — это ввоз без полноценного таможенного оформления, и дело не в моральной стороне вопроса, а в конкретных последствиях для бизнеса.
| Критерий | Белая доставка | Карго |
|---|---|---|
| Таможенная декларация (ГТД) |
Есть. По каждой поставке — копия ГТД, подтверждение официального ввоза.
|
Нет. Товар ввезён без полноценного оформления.
|
| НДС к вычету |
Есть. Уплаченный на таможне НДС можно предъявить к вычету — реальная экономия для бизнеса на ОСН.
|
Нет. НДС не уплачен — вычитать нечего, документов на товар у вас нет.
|
| Документы для продажи в России |
Полный пакет: ГТД, сертификаты соответствия, накладные, счёт-фактура.
|
Документов нет или они сомнительны. Налоговая и Роспотребнадзор это видят.
|
| Проверка через 3 года |
Выдержит любую: все документы на месте, всё уплачено.
|
Риск штрафов и доначислений. Ввоз 2024 года может обернуться многомиллионным требованием в 2027-м.
|
Как чаще всего теряют деньги на доставке из Китая
Занизили таможенную стоимость.
Схема работает ровно до проверки. Через год-два приходит доначисление пошлины и НДС со штрафом — на сумму, кратно превышающую «экономию».
Ошиблись в коде ТН ВЭД.
Груз застревает на таможне на недели, пока пересчитывают платежи и запрашивают документы. Простой и срыв сроков — за счёт получателя.
Отправили предоплату агенту-посреднику.
Деньги ушли на карту физлица или непрозрачной фирме — при проблеме спросить не с кого, груз не контролирует никто.
Это не страшилки, а самые частые ситуации, ради которых и нужна выстроенная белая схема.
Не уверены, какая схема подойдёт вашему товару? Рассчитаем и подскажем.
РассчитатьКак мы обеспечиваем безопасность поставки
Каждый пункт — конкретное действие, а не абстрактное обещание.
Определяем точный ТН ВЭД до начала поставки.
Неправильный код — самая частая причина штрафов и задержек на таможне. Запрашиваем описание, фото, характеристики и подбираем код заранее. Поэтому расчёт занимает 1–2 дня, а не час.
Декларируем по фактической стоимости.
Никакого занижения. Полная уплата пошлины и НДС. Это дороже карго — но это единственный способ, который выдержит проверку через 3 года.
Работаем по договору комиссии.
Вы видите все расходы по отдельности: закупка, логистика, таможенные платежи, наша комиссия. Завысить или скрыть невозможно — каждая статья подтверждена документом.
Заранее готовим разрешительную документацию.
Сертификаты ТР ЕАЭС, СГР, нотификации, «Честный знак» — знаем, что нужно для вашего товара, до отгрузки. Например, по напольным покрытиям сертификаты ТР ЕАЭС у нас уже оформлены. Груз не застревает из-за недостающей бумаги.
Не работаем с товарами, которые нельзя ввезти законно.
Если товар нельзя оформить официально — скажем честно, а не придумаем обходную схему.
Страхуем грузы.
Финансовая защита от непредвиденных ситуаций на маршруте.
Как устроены деньги и ответственность
Главный риск в работе с Китаем — отправить предоплату и потерять контроль. У нас деньги и ответственность устроены прозрачно.
Договор с российским юрлицом.
Вы работаете по договору с компанией в российском правовом поле, а не с анонимной фирмой за границей.
Оплата в рублях на расчётный счёт.
Никаких переводов на карты физлиц или непрозрачные счета в Китае. Платёж идёт на расчётный счёт компании.
Договор комиссии со структурой расходов.
Закупка, логистика, таможенные платежи и комиссия — отдельными строками. Вы видите, куда идёт каждый рубль.
Ответственность не размывается.
Груз принимаем, отгружаем и оформляем мы сами — спрашивать при любой ситуации есть с кого, без «это к субподрядчику».
Вы понимаете, за что платите, ещё до подписания договора
Большинство компаний дают итоговую цифру. Мы показываем структуру: стоимость логистики, таможенная пошлина, НДС, наша комиссия — отдельными строками. Это не просто честно — это позволяет вам управлять себестоимостью поставки.
Из чего складывается стоимость
- Логистика (маршрут, способ, вес/объём)
- Таможенная пошлина (зависит от ТН ВЭД и стоимости товара)
- НДС 20% (возмещается, если вы плательщик НДС)
- Сертификация и разрешительные документы (если требуются)
- Наша комиссия (фиксированная, указана в договоре)
Что нужно для расчёта
Для расчёта нам нужно: описание товара с фото и характеристиками, стоимость партии, пункт отправления в Китае, пункт назначения в России, вес и объём. Расчёт готовим за 1–2 рабочих дня — потому что считаем вручную под ваш ТН ВЭД, а не выдаём среднюю цифру с потолка.
Пришлите данные о грузе — подготовим расчёт за 1–2 дня.
РассчитатьПоловина «логистических компаний» — это один человек, работающий агентом
На рынке много компаний, которые называют себя перевозчиками. На деле это агенты, вставшие под крупных операторов и перепродающие их услуги. Они не контролируют груз. При проблеме ответственность размывается между тремя сторонами — и крайним оказываетесь вы.
У БАРС — собственная операционная компания в Гуанчжоу и собственное юридическое лицо в России. Мы сами принимаем груз, сами отгружаем, сами оформляем таможню. Никаких невидимых субподрядчиков в цепочке.
«Я веду бизнес с Китаем более 18 лет. За это время видел всё: заводы, что присылают брак на третьей партии, посредников, выдающих себя за производителей, карго-схемы, которые разваливаются при первой налоговой проверке. Именно поэтому мы выстроили систему, где каждый этап — от приёмки в Китае до документов в России — закрыт нашими собственными людьми. Не агентами. Не субподрядчиками. Нашими.»
С кем мы работаем
Мы работаем с компаниями, которые возят товар из Китая для бизнеса — на регулярной или разовой основе.
Только юридические лица.
Работаем по договору с организациями и ИП, с официальной оплатой на расчётный счёт. Частные посылки и доставку «одной коробки» не возим.
От 1 м³.
Берём сборные грузы от кубометра и полные контейнеры — от небольшой партии до плановых поставок крупным объёмом.
Коммерческие категории.
Напольные покрытия, запчасти и оборудование, электроника, текстиль и другие товары, которые можно ввезти и оформить законно.
У вас нет команды в Китае? У нас есть — и мы готовы работать за вас
Доставка — это финальный этап. Но бизнес с Китаем начинается раньше: найти завод, а не посредника. Проверить производство до того, как вы заплатили. Договориться о цене на китайском, а не через переводчик в переписке. Проследить за упаковкой и маркировкой, пока товар ещё на фабрике.
Наш руководитель живёт в Китае и ведёт бизнес с ним более 18 лет. Наша команда знает, как отличить настоящий завод от торгового агента, который называет себя заводом.
Что мы делаем до отгрузки
Находим производство
Именно завод, не посредника. Проверяем лицензии, мощности, историю экспорта.
Ведём переговоры на китайском
Цена, оплата, сроки, упаковка, маркировка. Лично, без потерь в переводе.
Контролируем производство
Промежуточные проверки, фото и видео на каждом этапе. О браке вы узнаёте до отгрузки, а не после контейнера.
Организуем упаковку и маркировку
Под требования таможни РФ, маркетплейсов, «Честного знака».
Оформляем сертификаты
По ключевым категориям ТР ЕАЭС уже готовы; по другим сопроводим процедуру.
Инспекция перед отгрузкой
Сравнение с образцом, проверка комплектности и упаковки, финальный отчёт до отправки.
Частые вопросы
Зависит от способа: авиа и авто — 7–14 дней, ЖД — 20–30, морем — 40–55. Точный срок зависит от маршрута и пункта назначения; назовём его при расчёте.
Белая доставка — это официальное таможенное оформление: вы получаете ГТД, платите пошлину и НДС (который можно принять к вычету), получаете полный пакет документов для легальной продажи. Карго — ввоз без полноценного оформления, что создаёт риски доначислений и штрафов при проверке.
Возим сборные грузы (LCL) от 1 м³ и полные контейнеры (FCL). Под небольшие партии подберём сборную отправку.
Зависит от категории. По многим товарам требуются сертификаты ТР ЕАЭС, СГР или нотификации. Мы определяем перечень до отгрузки и готовим документы заранее, чтобы груз не застрял на таможне.
Из отдельных статей: логистика, таможенная пошлина, НДС, сертификация (если нужна) и наша фиксированная комиссия. Все статьи видны в договоре комиссии.
Да, если вы плательщик НДС на ОСН: уплаченный на таможне НДС принимается к вычету. Это одно из ключевых преимуществ белой доставки перед карго.
Описание товара с фото и характеристиками, стоимость партии, пункты отправления и назначения, вес и объём. Расчёт готовим за 1–2 рабочих дня.
Напрямую. У нас собственная операционная компания в Гуанчжоу и юрлицо в России — груз принимаем, отгружаем и оформляем сами.
Как с нами связаться
Отвечаем в течение рабочего дня. Пишите и звоните удобным способом — в России и в Китае.
Рассчитаем стоимость доставки вашего груза
Пришлите данные о товаре — подготовим расчёт и предложение за 1–2 дня.